Andar de bicicleta no inverno é uma atividade que poucos decidem fazer - a maioria deles, temendo temperaturas muito baixas e condições de estrada desfavoráveis, desiste de pedalar no inverno. No entanto, tudo o que você precisa são os pneus certos, roupas quentes e conhecimento das técnicas de pilotagem na neve para colher os benefícios do ciclismo em dias mais frios. Continue lendo para obter dicas sobre como se preparar para o ciclismo de inverno.
Andar de bicicleta no inverno é saudável? Sim, mas existem algumas regras importantes a serem seguidas. Andar de bicicleta no inverno não precisa ser um desafio - você só precisa se preparar adequadamente. Você precisará de roupas apropriadas, pneus e conhecimento de algumas regras técnicas básicas.
Conteúdo:
- Como usar a bicicleta no inverno?
- Pneus de ciclismo de inverno
- Técnica de ciclismo no inverno
Como usar a bicicleta no inverno?
Um fator importante para impedir que os ciclistas continuem seu passeio de bicicleta em dias mais frios é o medo de sentir frio. No entanto, a roupa de ciclismo de inverno adequadamente selecionada melhorará significativamente seu conforto. O que você precisa lembrar ao completá-lo?
1. Coloque a casca da cebola:graças a várias camadas de roupa você não sentirá muito frio nem muito calor; se você ficar quente - você pode remover rápida e facilmente a camada protetora externa.
2. O número de camadas de roupa depende do clima e do frio que você sente:
- camada base - adere à pele, deve ser respirável e afastar a umidade;
- camada isolante - além da respirabilidade, também isola;
- camada protetora - respira e protege contra condições climáticas desfavoráveis: chuva, neve, vento.
Se o inverno for ameno e a temperatura permanecer acima de zero - as duas primeiras camadas são suficientes. Normalmente, no entanto, esta época do ano exige que todas as três camadas de roupas sejam colocadas.
3. Escolha roupas feitas de materiais respiráveis:se uma das camadas não tiver propriedades de secagem rápida e respirável, toda a ideia de usar roupas em camadas será desperdiçada, porque estaremos encharcados e com frio. Ao andar de bicicleta no inverno, é melhor evitar roupas feitas de materiais naturais, por exemplo, algodão, porque secam lentamente e assim você pode relaxarseu corpo. No entanto, os seguintes sintéticos funcionarão: poliéster, elastina, polietileno e polipropileno.
4. Em uma roupa de inverno da cintura para baixo, a calcinha termoativa é a base.Quanto às calças, elas devem ser à prova de vento e impermeáveis. Também é bom ter uma cintura alta que nos proteja quando nos inclinarmos mais para a frente. Você pode usar diferentes combinações: escolha uma legging termoativa e coloque uma calça ou apenas uma calça térmica, mais estreita na parte de baixo.
5. Lembre-se de proteger a cabeça do frio -um chapéu é obrigatório! É bom se escolhermos não um chapéu comum, mas uma balaclava, ou um boné com um lenço ou máscara amarela. Desta forma, também cobriremos o rosto. Os materiais do arnês devem ser sintéticos. Uma solução prática é uma membrana impermeável.
6. Escolha as luvas certas:devem ser longas para que possam caber facilmente sob a jaqueta, a função impermeável e impermeável também será útil. Graças às inserções de gel, será mais confortável segurar o volante, aliviaremos nossas mãos e as protegeremos da dormência.
7. Um elemento importante da roupa para o ciclismo de inverno são os sapatoscom uma membrana impermeável e à prova de vento em uma parte superior alta. Se você planeja comprar sapatos especialmente para esta época do ano, escolha os maiores do que o habitual - uma meia grossa deve caber neles facilmente, caso contrário, pode haver problemas com o fluxo livre de sangue, o que o deixará ainda mais frio. As meias devem ser mais compridas para proteger a perna também acima do tornozelo, mas o pé deve se sentir confortável nelas. Escolha um modelo que absorva o suor, por exemplo, feito de material Coolmax.
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Pneus de ciclismo de inverno
Quando pensamos em dirigir no inverno, uma das primeiras coisas que nos vem à mente é a substituição dos pneus. E como é com as bicicletas: terei que comprar pneus de inverno?
Parece que a maioria das pessoas usapneus semi-slickmesmo no inverno, que usam em todas as outras épocas do ano. Não tem que significar uma má decisão, porque o inverno na Polônia geralmente ataca mais fortemente dentro de uma dúzia de dias por ano, e uma grande parte de nós vive em lugares onde estradas e calçadas são limpas de neve e salpicadas de sal. Por outro lado, a neve nem sempre significa um grande perigo - preso ao pneu aumentará o atrito e, ao mesmo tempo, a aderência ao solo.
Para melhorar a aderência dos pneus normais,diminuir a pressão neles. Por outro lado, tome cuidado para que a pressão não seja muito pequena, pois assim sua resistência ao rolamento aumentará.
Porém, se vamos nos mover em neve fóssil, não em neve compactada (como pode ser encontrada na cidade), vale a pena investir empneus off-roadmais largo do que semi-slicks e, portanto, melhor adesão ao substrato. Graças a eles, é mais fácil passar por uma espessa camada de neve.
Ospneus com pregostambém são muito populares entre os ciclistas de inverno e apresentam bom desempenho mesmo nas condições de condução mais difíceis. Uma vez que oferecem mais resistência do que os pneus normais, melhoram significativamente a tração no gelo e na neve sólida. Os pneus com pregos são mais caros que os pneus normais (custam a partir de PLN 100), e os fabricantes mais populares são a marca alemã Schwalbe e a empresa finlandesa Nokian.
Será útil para você
O que vale a pena lembrar ao pedalar no inverno?
- antes de cada viagem, coloque uma camada grossa de creme gorduroso no rosto, por exemplo, com vitamina A;
- invista em para-lamas, graças aos quais você protegerá suas roupas de molhar;
- cuide da iluminação adequada e lembre-se da lâmpada frontal ou traseira;
- se você guardar sua bicicleta em um ambiente sem aquecimento, remova o medidor e a lâmpada à noite para economizar baterias que têm uma vida útil menor no inverno;
- lubrifique a corrente da bicicleta com mais frequência do que nos dias mais quentes e com lubrificantes mais espessos;
- sal que é espalhado nas ruas tem um efeito destrutivo nos componentes da bicicleta, então depois de um passeio de inverno é bom lavar a bicicleta com água morna e deixá-la em uma sala aquecida até secar.
Técnica de ciclismo no inverno
1.A primeira regra do ciclismo no inverno é óbvia - você precisa: alta concentração, reflexos e equilíbrio, pois superar rotas cobertas de neve e ainda mais geladas é mais difícil do que percorrer estradas de asf alto seco todos os dias. Sempre use marchas mais altas a cada partida e aceleração para minimizar o risco de perder a tração.
6 exercícios de equilíbrio
2.Uma situação muito difícil é a derrapagem da roda dianteira, que (quase) todas as vezes em condições de inverno termina em uma queda mais ou menos espetacular. No entanto, se a derrapagem afetar a roda traseira, vale a pena se apoiar em uma perna - de preferência esticada. Este ponto adicional de fixação pode nos impedir de tombar. Abaixar o selim pode nos proteger de cair sobre a bicicleta - graças a isso, o meioO peso da bicicleta também é reduzido e mantemos maior estabilidade no gelo.
3.Andar de bicicleta no inverno é problemático, especialmente no contexto de frenagem. Pressionar o freio de repente e travar a roda pode fazer com que você caia mais rápido. Os freios no inverno são muito piores do que em outras estações; portanto, em vez de frear, é melhor desacelerar e, se você frear - é mais seguro com o freio traseiro ou com o freio traseiro e dianteiro. Usar apenas o frontal pode nos aproximar do "solo" mais rápido.
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4.Poucos de nós dirigem no gelo no inverno, mas se nos encontrarmos em uma rua gelada ou em uma poça, a maneira mais segura é passar direto por ela, sem virar. Por outro lado, o cruzamento de meio-fio e vários tipos de sulcos deve ocorrer em um ângulo próximo a 90 ° - um ângulo agudo aumenta a probabilidade de derrapagem.
5.As curvas são um grande desafio em uma superfície nevada ou gelada - entramos nelas lentamente (no inverno vamos mais devagar, mesmo que não queiramos, é forçado pelas condições), sem inclinando a moto e fazendo o maior arco possível, girando levemente o volante.
6.Levantar o volante até a altura máxima permitirá que você mantenha uma postura ereta, facilitando o equilíbrio.
