O que fazer com uma bicicleta que passou o inverno no porão ou no porta-luvas? Piotr Mitko, o autor do blog piotrmitko.com, sugere como preparar uma bicicleta para as viagens de primavera.

Limpar, inspecionar, lubrificar, inflar, dar uma volta e, se necessário, ajustar e fazer outra volta - eis o que você precisa fazer para começar bem a temporada de ciclismo. Desta forma, sua bicicleta terá muitos anos de uso. Comece seu check-up de primavera limpando sua bicicleta. Use uma esponja ou pano embebido para isso. Não lave com água sob pressão, para não danificar as peças sensíveis à água, por exemplo, cubos, movimento central ou lemes. Para limpar a corrente, cassete (conjunto de rodas dentadas traseiras), engrenagens e manivelas, pode-se usar gasolina, por exemplo, gasolina, que pode ser comprada em qualquer loja industrial, ou outro agente que dissolva bem a graxa. Limpe cuidadosamente as peças lubrificadas internamente, como cubos, caixas de direção (rolamentos que permitem que o volante gire) e pedais. O pano deve estar apenas levemente úmido para não lavar a graxa sólida entre as partes móveis. Use outro pano limpo para limpar toda a moto, removendo poeira e lama.

Andar de bicicleta e seus benefícios

Limpeza

É melhor remover a unidade para limpá-la completamente. Remova a roda traseira e a corrente sem ferramentas. Isso permitirá que você limpe a lama das engrenagens usando um pano embebido em gasolina. Se você quiser fazer isso perfeitamente, remova o cassete. Mergulhe-o em um recipiente com gasolina, agite-o várias vezes e espere que a sujeira se dissolva e afunde no fundo. Para remover o cassete, você precisará de ferramentas: uma chave de cassete e o chamado um bastão que imobiliza o cassete enquanto o desaparafusa. Da mesma forma, limpe a corrente: lave-a com gasolina. As rodas dentadas dianteiras são muito mais fáceis de alcançar, então você pode limpá-las sem tirá-las.

Avaliação de danos

A unidade limpa funcionará de forma diferente. Às vezes é pior - às vezes a lama mascara até certo ponto que o sistema está muito desgastado. Para avaliar se a corrente ainda está boa, verifique o grau de sua extensão com um medidor que você pode comprar por cerca de uma dúzia de zlotys ou peça em um ponto de serviço de bicicletas. Você não vai pagar por isso. Se você substituir a corrente antes que sua extração exceda 1%, você prolongará a vida útil do cassete. A corrente de alongamento corta as rodas dentadas e os dentes ficam mais finos com o tempo. Rodas dentadaseles se desgastam em taxas diferentes porque você usa alguns deles com mais frequência. Se os dentes das rodas dentadas forem claramente diferentes em forma, o cassete e a corrente devem ser substituídos. Novamente, se você fizer isso cedo o suficiente, você impedirá a substituição dos discos de manivela. Examine os cabos dos freios e engrenagens. Se eles não se moverem suavemente, você pode derramar uma gota de óleo nas conchas externas (protetores de cabos externos, geralmente de plástico). Pode ser o mesmo que a corrente. Se isso não melhorar seu desempenho, eles podem estar enferrujados ou desgastados. Então eles podem ser substituídos juntos por armaduras.

Desgaste do freio

Verifique o estado das pastilhas de freio. As novas pastilhas têm ranhuras nos travões do aro. Graças a eles, você pode avaliar o grau de desgaste dos freios. Se as ranhuras desaparecerem, as pastilhas devem ser substituídas. Se a força de frenagem for muito fraca, gire o parafuso de ajuste na alça várias vezes e, se não ajudar, puxe o cabo para cima com um alicate do lado do freio. No caso de revestimentos de disco, sua espessura mínima é especificada pelo fabricante. Se os freios não estão funcionando corretamente e não é culpa das pastilhas desgastadas, elas precisam ser ajustadas. O procedimento depende do fabricante, por isso é melhor encontrar o manual do seu modelo na Internet.

Lubrificação

Quando a corrente limpa estiver seca de gasolina, lubrifique-a. Use um lubrificante para a corrente da bicicleta. Nada mais! Eu não recomendo um lubrificante em spray, porque ele não estará apenas na corrente, mas em todos os lugares ao redor. Aplique uma gota de óleo em cada elo. Aguarde um momento para que a graxa se assente entre as lâminas e, em seguida, seque a corrente com um pano limpo. A corrente deve ser lubrificada por dentro, não por fora, para que não grude nas rodas dentadas, não pegue sujeira e que a próxima limpeza da moto demore muito menos tempo. Lubrifique a corrente regularmente, nunca a deixe ranger. Além disso, borrife algumas gotas de óleo entre outras partes móveis: nas dobradiças das sapatas de freio, engrenagens, eixos dos pedais.

Inflando

Se você tiver uma bomba com manômetro, encha o pneu conforme recomendado pelo fabricante. Você encontrará informações sobre a pressão ideal na lateral do pneu. Eles são dados em unidades PSI. Quando você bombear pelo tato, faça com bastante força. Se você estiver flexionando o pneu com o polegar, ele definitivamente precisa ser bombeado. Se você tiver câmaras de ar com válvulas de carro, você pode dirigir até um posto de gasolina e inflar os pneus com um compressor automático. Você descobrirá qual é a dureza recomendada. Os pneus são danificados pela passagem do tempo. Verifique se a borracha está quebradiça, rachada ou desgastada, pois continuar dirigindo com esses pneus pode ser perigoso.

Test drive

Por fim, verifique se não há zumbido quando a moto caialguns centímetros de altura nas rodas e aperte qualquer folga. Se os freios funcionarem e as rodas estiverem aparafusadas, faça um teste. Preste atenção a qualquer ruído perturbador durante a condução. Se a troca de marchas não for suave, você ainda precisará ajustar as marchas. Aqui você encontrará instruções sobre como ajustar o câmbio dianteiro e traseiro.

Em caso de problemas …

Uma inspeção completa da bicicleta também inclui a verificação do amortecedor, lemes, rolamentos, centragem das rodas. No entanto, até que você veja problemas com essas peças, não force a inspeção. Além disso, a verificação desses elementos requer habilidade e, muitas vezes, equipamentos especiais. É melhor terceirizar algumas atividades para especialistas. Não custa muito e você vai economizar tempo. Boa viagem!

AÇÃO DE PARCERIA (fonte: materiais de imprensa PZU Zdrowie)

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